- Παραπομπές
- Αλλαγή Καρένας
- Ανακατασκευή Νομέων
- Αντικατάσταση της Καρένας
- Αντικατάσταση της Κουπαστής
- Αντώνης & Μανώλης Μπεκατώρος
- Άργος
- Αρχικά ξηλώθηκε όλη η παλιά κουπαστή.
- Βάζα
- Βασίλης Βάλλας
- Βασίλης Ε. Ρηγινός
- Βασίλης Ζαϊρόπουλος
- Βύρων Ε. Ρηγινός
- Γενική επισκευή της μηχανής Kelvin
- Γιάννη Βλασσόπουλου
- Γιάννη Κακούρη
- Γιώργης Μυτιληναίος
- Διαδικασία Κατασκευής Σπιραγίων
- Διάφορα Μέρη της Ελλάδας
- Εγκατάστασή γεννήτριας Onan
- Εγκατάσταση της μηχανής Kelvin από γενική επισκευή και ανατοποθέτηση του τροποποιημένου πρυμίου σπιράγιου
- Ελληνική Παραδοσιακή Ναυπηγική
- Εμμανουήλ Β. Ρηγινός
- Επιλογή του Ονόματος
- Επιλογή του Συνδιασμού Χρωμάτων
- Εσωτερικές διαρρυθμίσεις
- Η αφαίρεση της παλιάς γέφυρας
- Ηλίας Βελούδης
- Η Παρέα με τους σκύλους
- Θανάσης Δρίτσουλας
- Θεοφάνεια
- Καλαφάτισμα
- Κανάκη
- Κατακάρφωμα
- Κατασκευή της νέας κουπαστής
- Κόκκινος Βράχος
- Κόντρα καρένα
- Κορυφές των καταρτιών
- Κώστας Α. Δαμιανίδης
- Μαρίνες της Ελλάδος
- Μάστρο
- Μεσαίο Σπιράγιο
- Μεταφέρθηκαν στο εργαστήριο
- Μεταφορά τον κορμών από την Λέσβο
- Μετατροπή του Πρυμίου Σπιραγίου
- Μπακαλάρης
- Νάξος
- Ναυπηγείο Κουπετώρη
- Ναυπηγείο Χαλκίτη
- Ναυπηγικά Σχέδια
- Νικήτας Πράσινος
- Νίκος Ε. Ρηγινός
- Νότης Μπίλιας
- Νταμπλαδωτά
- Οδυσσέας, ένα καράβι της Ιθάκης, 1837-1841
- Οκτώ Κορμοί
- Ομήρειο Πνευματικό Ίδρυμα
- Παλιό Σπιράγιο και Κατάρτι
- Παραπομπή από Ιστορικό
- Πατριάρχη Βαρθολομαίο
- Πάχος Παπαστεφάνου
- Πίσσα και Μαυρούκα
- Ρίψη των κορμών στη Θάλασσα
- Σαμιοπούλα
- Σκούνας
- Στρατή Αφαλονιάτη.
- Τα Όργανα της Φανερωμένης
- Τα Περάματα
- Το μηχανοστάσιο της Φανερωμένης
- Τοποθέτηση Έρματος
- Τοποθέτηση Έρματος & Κόντρα Καρένα
- Το Πρώτο Στάδιο της Αποκατάστασης της “Φανερωμένης” στο Ναυπηγείο "Χαλκίτη"
- Τζαβέτες
- Φανούρης Βασιλείου
- Φωτιά
- Υλοτομείο Στρατή Αλαφονιάτη
- Atakoy Marina
- Francis Type 2000 Δυο Ταχυτήτων
- Kelvin
- Peter Throckmorton,
- Rolando
- Τhe Sea Remembers
Ηλίας & Καλλιόπη Βελούδη
Ο Ηλίας Βελούδης (Λούης) που καταγόταν από τη Ν. Αγκίστρι, ανέλαβε τη ραφή των πανιών.
Ο μάστρο-Ηλίας, ήταν ένας από τους τελευταίους εναπομείναντες τότε παραδοσιακούς ιστιοράπτες, ο οποίος με πολύ κέφι και μεράκι, βοηθούμενος σε σημαντικό βαθμό από τη γυναίκα του, κυρία Καλλιόπη έραψε όλα τα πανιά της “Φανερωμένης”, δηλαδή τη μαΐστρα, τη πλωριά ράντα, τον αράπη, και τον κόντρα φλόκο.
Αναφέρω μια λεπτομέρεια που νομίζω ότι δείχνει το κέφι, το μεράκι και τον επαγγελματισμό του μάστρο-Ηλία. Όταν έφερα το ύφασμα για την ραφή των πανιών από την Σκωτία, από το εργοστάσιο Francis Webster, το ύφασμα ήταν σε τόπια. Ο μάστρο-Ηλίας, αφού το έκοψε σε ανάλογες λωρίδες και επειδή το ύφασμα ήταν καμβάς, έπλυνε την κάθε λωρίδα ούτως ώστε να μην υπάρχει ο κίνδυνος όταν το πανί θα ήταν ραμμένο να μπει όταν βραχεί στη θάλασσα.Το τελικό αποτέλεσμα ήταν τέτοιου επιπέδου, που τα πανιά ύστερα από τόσα χρόνια, είναι μέχρι σήμερα σε πάρα πολύ καλή κατάσταση, φυσικά με την πρέπουσα συντήρηση.
Ο Ηλίας ήταν ένας καλοκάγαθος και πολύ ευχάριστος άνθρωπος, που τον συμπαθούσα πολύ καθώς και τη γυναίκα του, κυρία Καλλιόπη. Δυστυχώς ο Ηλίας πέθανε πριν λίγα χρόνια και το γεγονός αυτό με λύπησε ιδιαίτερα.
