- Παραπομπές
- Αλλαγή Καρένας
- Ανακατασκευή Νομέων
- Αντικατάσταση της Καρένας
- Αντικατάσταση της Κουπαστής
- Αντώνης & Μανώλης Μπεκατώρος
- Άργος
- Αρχικά ξηλώθηκε όλη η παλιά κουπαστή.
- Βάζα
- Βασίλης Βάλλας
- Βασίλης Ε. Ρηγινός
- Βασίλης Ζαϊρόπουλος
- Βύρων Ε. Ρηγινός
- Γενική επισκευή της μηχανής Kelvin
- Γιάννη Βλασσόπουλου
- Γιάννη Κακούρη
- Γιώργης Μυτιληναίος
- Διαδικασία Κατασκευής Σπιραγίων
- Διάφορα Μέρη της Ελλάδας
- Εγκατάστασή γεννήτριας Onan
- Εγκατάσταση της μηχανής Kelvin από γενική επισκευή και ανατοποθέτηση του τροποποιημένου πρυμίου σπιράγιου
- Ελληνική Παραδοσιακή Ναυπηγική
- Εμμανουήλ Β. Ρηγινός
- Επιλογή του Ονόματος
- Επιλογή του Συνδιασμού Χρωμάτων
- Εσωτερικές διαρρυθμίσεις
- Η αφαίρεση της παλιάς γέφυρας
- Ηλίας Βελούδης
- Η Παρέα με τους σκύλους
- Θανάσης Δρίτσουλας
- Θεοφάνεια
- Καλαφάτισμα
- Κανάκη
- Κατακάρφωμα
- Κατασκευή της νέας κουπαστής
- Κόκκινος Βράχος
- Κόντρα καρένα
- Κορυφές των καταρτιών
- Κώστας Α. Δαμιανίδης
- Μαρίνες της Ελλάδος
- Μάστρο
- Μεσαίο Σπιράγιο
- Μεταφέρθηκαν στο εργαστήριο
- Μεταφορά τον κορμών από την Λέσβο
- Μετατροπή του Πρυμίου Σπιραγίου
- Μπακαλάρης
- Νάξος
- Ναυπηγείο Κουπετώρη
- Ναυπηγείο Χαλκίτη
- Ναυπηγικά Σχέδια
- Νικήτας Πράσινος
- Νίκος Ε. Ρηγινός
- Νότης Μπίλιας
- Νταμπλαδωτά
- Οδυσσέας, ένα καράβι της Ιθάκης, 1837-1841
- Οκτώ Κορμοί
- Ομήρειο Πνευματικό Ίδρυμα
- Παλιό Σπιράγιο και Κατάρτι
- Παραπομπή από Ιστορικό
- Πατριάρχη Βαρθολομαίο
- Πάχος Παπαστεφάνου
- Πίσσα και Μαυρούκα
- Ρίψη των κορμών στη Θάλασσα
- Σαμιοπούλα
- Σκούνας
- Στρατή Αφαλονιάτη.
- Τα Όργανα της Φανερωμένης
- Τα Περάματα
- Το μηχανοστάσιο της Φανερωμένης
- Τοποθέτηση Έρματος
- Τοποθέτηση Έρματος & Κόντρα Καρένα
- Το Πρώτο Στάδιο της Αποκατάστασης της “Φανερωμένης” στο Ναυπηγείο "Χαλκίτη"
- Τζαβέτες
- Φανούρης Βασιλείου
- Φωτιά
- Υλοτομείο Στρατή Αλαφονιάτη
- Atakoy Marina
- Francis Type 2000 Δυο Ταχυτήτων
- Kelvin
- Peter Throckmorton,
- Rolando
- Τhe Sea Remembers
Το Μηχανοστάσιο της Φανερωμένης
Οι αδερφοί Μπεκατώροι προχώρησαν σε συντήρηση της υπάρχουσας μηχανής KELVIN. Όταν αγόρασα το σκάφος, η μηχανή ήταν σε τόσο κακή κατάσταση οπτικά, που η εντύπωση που μου δημιουργήθηκε, ήταν ότι θα πρέπει να την αντικαταστήσω με μια καινούρια και αυτό είχα πράγματι αποφασίσει να κάνω.
Ωστόσο, αμέσως μετά την αγορά του σκάφους, όταν κάλεσα τον μηχανικό κύριο Αντώνη Μπεκατώρο - στον οποίο είχα μεγάλη εμπιστοσύνη, αφού ήδη συνεργαζόμουν αρκετά χρόνια μαζί του - προκειμένου να συζητήσουμε ποια μηχανή να αγοράσω (κατασκευαστή, τύπο και ιπποδύναμη), μου λέει χαρακτηριστικά «κύριε Νίκο, είστε με τα καλά σας να πετάξετε τέτοια μηχανή διαμάντι και να βάλετε μια άλλη σύγχρονη η οποία θα είναι σαφώς υποδεέστερη; Η μηχανή με μια συντήρηση θα είναι μια χαρά. Τέτοιες μηχανές δεν κατασκευάζονται σήμερα».
Έτσι λοιπόν, άλλαξα γνώμη, αποφάσισα να κρατήσω την υπάρχουσα μηχανή KELVIN και ο κύριος Μπεκατώρος να προχωρήσει στις απαραίτητες εργασίες συντήρησής της.
(Φωτογραφικό αρχείο Νίκου Ε. Ρηγινού)
